47002 次编组 46 辆，在区间运行时第 32、33 位脱轨，列车运行前方站为甲站。1-31 位随原列车 11:23 到达甲站；第 32、33 位脱轨车辆于 13:20 到达甲站；第 34-46 位车辆于 13:55 到达甲站。47002 次列车到达甲站的时间为（ ）。

卸车是运输工作中的一个重要环节，是完成排空和装车任务的重要保证。各级调度都必须把卸车工作放在首位。

事故调查组在事故发生后应当及时通知相关单位和人员；一般B类以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后，应当在24小时内通知相关单位，接受调查。

临时变更或恢复原行车闭塞法的调度命令,可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布、转达。

运行图规定在中间站始发和到达的列车未开满，而全区段运行的列车已开满，亦视为列车运行图未开满。

列车公里：为运用货车总走行公里数，等于运用车数乘各该车辆的走行公里。

旅客列车开行方案，应根据预期客运市场需求、现行列车运行图旅客列车实际利用情况及线路通过能力确定。

开行旅游专列和临时旅客列车影响的货物列车由铁路局调度所值班主任调整。

同意上道后，现场扫雪人员才能上道作业。一个扫雪除冰小组，不得同时进行2 处及以上分散作业。

运行速度超过160km/h的车站，试风作业人员接到邻线来车通知后，避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于6.5m处，且禁止到邻线来车侧及两线间避车。

对甩下车辆，车辆段应及时指派列检人员到车站处理车辆抱闸，取得“抱闸车辆处理记录单”后，会同车站人员共同检查确认。