尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，( )开始顺序编号。

相对方向不能同时接车时，应先接（）、停车后起动困难的列车或（）。

除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，列车调度员提出需转为非常站控时，须（）准许。
在分散自律控制模式下转换操作方式时（施工、维修需要转换时除外），须经（）同意后方可进行。
在双线区间，列车应按左侧单方向运行。仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经（）准许，方可反方向运行。

使用轻型车辆时，须取得车站值班员对使用时间的承认，填发轻型车辆使用书——附件6（在区间用电话联系时，双方分别填写），并须保证在（）将其撤出线路以外。
使用各种小车时，负责人应了解列车运行情况，按规定进行防护，并保证能在（）撤出线路以外。在车站内使用装载较重的单轨小车时，须与车站值班员办理承认手续。

分界站：指由国铁集团批准承认的货车运用管理区域（以下简称铁路局集团公司）间的（）及（）。包括设在铁路局集团公司、合资及地方铁路线上的（），不包括各种（）。

施工后产生的慢行在（）小时以内恢复常速以及施工涉及的（）可不统计慢行处所。

施工会议分为：施工协调会、施工预备会、施工点名会、施工总结会，由（）负责组织召开。

非高站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度不大于120 km/h时，（）；列车通过速度120 km/h以上至160 km/h时，（）；列车通过速度160 km/h以上至200 km/h时，（）。也可在距站台边缘（）（困难条件下（））处设置防护设施。

下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过（）和（）。

推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。

快速货物班列车辆和货车以外的其他车辆，在列车主管压力为500 kPa时的闸瓦压力，按600 kPa时的闸瓦压力的1:1.15换算。