如果把电解电容器的极性（ ），则会使电容器击穿损坏

列车自动进路激活点位置的配置需参考（）参数（不降速的最晚触发进路距离等）和实际运营需求，可在ATS系统离线状态下调整修改。

列车进路自动办理时机是根据（）信息来决定。

ATS依据跟踪列车状态实现自动采点功能，对于非通信列车，ATS依据列车占用站台股道来进行判断，列车全部进入股道需（ ）秒。

对于非通信车，ATS在站场线路上列车位置表示用（）颜色光带表示占用。

对于CBTC通信列车，ATS在站场线路上列车位置表示用（）颜色光带

试车线工作站和试车线联锁通过（）连接；并且通过网卡与试车线车载设备接口。

在( )站设置APM服务器一套，安置在ATS车站机柜内。

ATS分机采用双机热备系统和微机联锁通过()交叉连接构成冗余结构；接于车站局域网上的所有设备都配置双网卡，分别接于ATS两个局域网上。

发车指示器与控制机通过（A）串行总线连接，并采用综合接地和加装光电隔离设备的方式保证室内外设备的安全独立可靠工作

设备集中站在双站台车站配置()两个发车指示器,三站台车站配置()个发车指示器