线圈中感应电动势的放行可以根据( )定律, 并应用线圈的右手螺旋定则来判定

单个地面Wi-Fi干扰源，与接收机距离不小于10米，且Wi-Fi的发射功率低于（C）(EIRP)时，车地无线通信的各项性能指标仍能满足QoS要求。

单个车上Wi-Fi干扰源，与接收机的距离不小于（C），且Wi-Fi的发射功率低于20dBm时，车地无线通信的各项性能指标仍能满足QoS要求。

在Wi-Fi设备产生干扰的情况下，当接收机的信干比高（ B ）时，车地无线通信的各项性能指标仍能满足QoS要求。

车载无线设备漫游切换时间的平均值低于100ms, 漫游时间不超过（ B ）的概率不低于95%。

采用无线自由波传输信息时，AP覆盖范围内接收信号强度高于-65dBm的概率不低于（C）。

12号线DCS系统所支持的平均车、地信息传输速率不低于（ A ）。

不考虑数据包丢失的情况，从发送方发出信息到接收方收到信息之间的信息传输时延不大于（ B ）

冗余ATC网带宽为2*100Mbps；冗余ATS网带宽为2*100Mbps；维护网(含电源监测)带宽为（ B ）。

NMS子系统通过（ B ）对信号系统的所有网络设备进行轮询，用以管理全线所有的网络交换机和无线AP，为系统运营和维护提供全方位的网络管理。

心跳信息采用UDP数据报文格式，APM以（ B ）为周期向信号维护子系统发送心跳信息。