ZC根据CBTC列车汇报的位置计算列车的安全位置，需要考虑如下系统参数：

根据应用数据的安全性和可靠性，划分有线网络为5个独立网络：2个()、2个()和1个()。

与有线网络连接的应用系统主要包括：()。

车-地无线网络子系统接口的类型有哪些（ AB ）

数据链路层协议为标准的介质访问控制MAC协议，更高层支持（CD）12号线CBTC信号设备采用UDP/IP协议进行通信。

DCS有线网络的核心是IEEE802.3标准的骨干网。其物理层协议为标准的基于（ABC）层标准

DCS系统在西丽湖站和太安站分别设置NMS工作站，与ATC网相连接，管理和监控正线（包括出入段线和出入场线）、停车场、车辆段所有的网络设备的工作状态，同时接收NMS服务器发送的所有网络设备的状态信息。

轨道区间的无线漫游概念涉及列车无线单元与轨旁无线单元的一系列( ABC )过程。

NMS子系统性能网络设备工作状态的更新周期为10s，根据( ABC )等计算，AP工作状态的轮询时间在10s左右。

APM软件在周期性维护过程中，维护人员发现APM软件非正常运行时，维护人员需要进行如下处理：

网管软件在周期性维护过程中，维护人员发现网管软件非正常运行时，维护人员需要进行如下处理：( ABC )