24V I/O电源经IO空气开关引到FIMI机箱；24V I/O电源也经IO空气开关再经事故继电器引到FIMO机箱。

车载ATP为（ ）提供安全防护，列车自动驾驶启动时需要得到车载ATP的授权与使能。

MMI与ATP通信故障时，显示“( )通信故障”。

司机通过按压MMI上的（　）按钮进入设置屏，按日检按钮后可以进行无线测试。

列车最多退行次数为（ ）次

速度传感器每转一圈发送（ ）个脉冲。

区域控制器ZC与数据存储单元通过信息交互，获得线路中数据的最新版本信息和（　）信息。

车载ATP基于该信息完成列车的（　）和点式级别下的列车控制。

车载ATP（ ）的将列车的位置信息和速度信息发送至区域控制器ZC，供ZC完成CBTC级别下移动授权的计算。

地面应答器将LEU发送的点式报文信息和应答器中存储的信息发送至车载应答器天线，经（ ）将数据解析后，信息发送至车载ATP。

每套车载VOBC机柜内安装有（ ）110V转24V电源板。