单个零散输入模块具备( )路输入

ATP子系统包括（ ）子系统和（ ）子系统。

在车载ATP设备完成初始化后，（ ）子系统启动列车的初始定位。

ATP子系统在传输安全信息时会采用（ ）通信协议，确保信息传输的错误和混乱不应降低系统的安全性、可用性及可靠性。

当列车的运行方向与（ ）防护的方向不一致时，将输出紧急制动，禁止列车运行。

安全制动模型保证列车不会超过最具限制的速度，且列车将在防护点的（ ）。

在列车出段处、区间运行时收到有效的（ ）信息时，可以人工的转换驾驶模式，升级到ATP/ATO模式运行。

车载ATP子系统与测速系统采用（ ）脉冲接口。

车载ATP子系统与车载ATO子系统采用（ ）通信接口，使用安全双网通信协议进行数据通信，每周期进行数据交互。

如果车载ATP子系统故障，列车只能切除ATP转换到（　）下运行。

在CBTC或BLOC级别时，ATP子系统均提供车门与屏蔽门联动功能，保证车门与屏蔽门的同步开关。