如果屏蔽门失去状态表示，（ ）系统禁止列车进入车站或者在站列车发车。

如果列车非正常移动，系统将输出紧急制动使列车停车。

当通信中断6S后，车载ATP认为MA信息无效，输出紧急制动。

速度传感器每转一圈发送300个脉冲。

区域控制器ZC与数据存储单元通过信息交互，获得线路中数据的最新版本信息和临时限速信息。

车载ATP子系统与ATS子系统采用车－地无线通信接口，使用非安全双网通信协议进行通信。

车载ATP子系统与MMI采用RS485通信接口。

车载ATP向车载ATO发送数据的周期为300ms

安全制动模型保证列车不会超过最具限制的速度，且列车将在防护点的前方停车

车载ATP子系统与车载ATO子系统采用RS485通信接口，使用安全双网通信协议进行数据通信

车载ATP通过速度传感器和多普勒雷达来进行列车速度和运行距离的测量