PD01030常规布局的飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩()。

**解析：** 在常规布局（Conventional Layout）的飞机中，水平尾翼（平尾）通常位于飞机重心之后。为了保证飞机的纵向静稳定性，常规布局飞机在正常巡航或平衡飞行状态下，水平尾翼产生的升力方向通常是**向下**的（即产生负升力）。 我们可以根据力矩的定义来分析： 1. **力的方向**：平尾产生向下的气动力。 2. **力臂位置**：平尾位于重心后方。 3. **力矩方向**：一个作用在重心后方的向下的力，会对重心产生一个使机头向上抬起的力矩。 想象一下跷跷板，支点是重心，你在后端向下压（平尾向下的力），前端（机头）就会翘起来（上仰）。因此，平尾升力（此处指代平尾产生的气动合力，常规情况下为负升力）对重心的力矩常为使飞机机头**上仰**的力矩，用以平衡机翼产生的下俯力矩。 故正确答案为 **A. 上仰**。