PD01293内侧滑转弯时,飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应,然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧下列说法正确的是()。
A. 飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时,水平升力分量小于离心力
B. 升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立
C. 升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立
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PD01194关于摆振运动说法正确的是()。
A. 桨叶绕垂直铰的前后摆动,就称为桨叶的摆振运动。
B. 桨叶上挥时,哥氏力欲使桨叶加速旋转,桨叶可绕垂直铰向后摆动一个角度。
C. 当桨叶下挥时,哥氏力欲使桨叶减速旋转,桨叶可绕垂直铰向前摆动一个角度。
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PD01336使原来静止的空气产生垂直运动的作用力,称为()。
A. 对流冲击力
B. 气动作用力
C. 热力作用力
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PD01284某多轴螺旋桨长381毫米,螺距127毫米,那么他的型号可表述为()。
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PD01104多轴飞行器飞控板上一般会安装()。
A. 1个角速率陀螺
B. 3个角速率陀螺
C. 6个角速率陀螺
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PD01138飞行中的多轴飞行器所承受的力和力矩不包括()。
A. 自身重力
B. 旋翼桨叶的铰链力矩
C. 旋翼的反扭矩和桨毂力矩
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PD01173飞机转弯的向心力是()。
A. 飞机的拉力
B. 飞机升力的水平分力
C. 方向舵上产生的气动力
D. 飞机升力的垂直分力
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PD01135放全襟翼下降,无人机能以()。
A. 较小的下降角,较大的速度下降
B. 较大的下降角,较小的速度下降
C. 较大的下降角,较大的速度下降
D. 较小的下降角,较小的速度下降
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PD01410下面关于悬停操纵说法错误的是()。
A. 悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果,是唯一的。
B. 在悬停中,要保持直升机没有前后移位,必须使纵向力和俯仰力矩平衡。
C. 悬停时保持油门环不动。
D. 悬停时气动力自动保持平衡,无需频繁操纵。
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PD01041大气压力的降低对飞机性能有显著的影响。在较高的高度,伴随着降低的大气压力()。
A. 起飞和着陆距离会增加,爬升率会减小
B. 起飞和着陆距离会增加,爬升率也会增加
C. 起飞和着陆距离会减小,爬升率也会减小
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