184.在脱锭起重机脱模机构负荷试验中，应逐步柠紧摩擦力矩联轴器的调整弹簧,当起重最为（）额定负荷时，极限力矩联轴器应开始打滑，并应保证110%额定负荷时不打滑。

156. 静载试验时,起升()倍额定载荷对Gn<50t的A8 级起重机应起升 1.4Gn. ,离地面100~200 mm,停悬 10 min 后,卸出载荷,检查桥架有无永久变形,如此重复三次,桥架不
应再产生永久变形。

155. 对桁架结构的起重机,()是发生裂纹较多的部位。

154. 当主梁跨中下挠值达跨度的()时,小车运行阻力将增加 40%。

153. 大车啃道会使整个起重机有较大振动,在不同程度上会影响()的使用寿命。

152.严重啃道的起重机,在轨道接头间隙很大时,轮缘可能爬至轨顶,造成()事放。

151. 厂房结构是由于起重机车体相对于轨道产生()造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤,在运行中产生剧烈摩擦,甚至发生铁屑剥落现象。

150. 桥式起重机经常超载或超工作级别下使用是主梁产生()超标的主要原因。

149. 集中驱动的运行机构,制动器的制动力矩调得不一致,会引起桥架歪斜,使车轮()。

148. 车轮加工不符合要求,车轮直径不等,使天车两个主动轮的线速度不等,是造成()的重要原因之一。

147.小车的4个车轮中,有一个车轮直径过小,是造成小车()的原因之一。