192. 长行程制动器是由闸架、闸轮 、()三部分组成。

148.制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随着温度的升高而降低的，当温度升到200℃左右时，摩擦系数大约只是原来的（），制动力矩也随之降低。

147.桥式起重机常采用（）式制动器

146.当制动瓦村厚度磨损量达到原厚度的（）时，或铆钉裸露时，即应报废。

145.制动器按工作状态可分为（）式和常闭式。

144.有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都能单独制动住（）的额定起重量。

143.为了确保安全，起重机的起升机构必须采用（）式制动器。

142.制动器的主要技术指标是（）,它表示使机构运动停止的能力。

141.PQS起升机构控制屏，下降第3挡为（）制动。

140.当齿式联轴器轮齿面磨损量达到原齿厚的（）时，即应报废。

139.凡是能补偿连接轴之间的轴向位移和径向位移的联轴器，称为（）。