交通运输部进入处置海上突发公共事件部内反应阶段，无论何种情况，均不免除（）对其搜救责任区内海上突发事件全面负责的责任。

白天在海上航行，你驾驶的机动船发现前方偏右驶来显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶，航向与你船相反，方位逐渐变大，但

大风浪中航行，你船见到他船尾灯，后来见到他船的红舷灯和桅灯，这种情况你如何看待：

交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角50度的来船采取转向措施，最容易被直航船用视觉察觉的行动是：

为避免碰撞所采取的行动应能导致在安全距离上通过，该规定适用于： Ⅰ、互见中的让路船； Ⅱ、构成对遇局面的两船； Ⅲ、 能见度不良的水域中构成碰撞危险的所有应采取避让行动船舶； Ⅳ、任何情况下的任何船舶

来船的罗经方位有明显的变化，也可能存在碰撞危险的情况有： Ⅰ、驶近一艘很大的船 Ⅱ、驶近拖带船组 Ⅲ、近距离驶近他船 Ⅳ、来船正在作一连串小转向

下列信号中属于遇险信号的是： Ⅰ、至少五次短而急的闪光 Ⅱ、船上的火焰 Ⅲ、以雾号器具连续发声

下列信号中属于遇险信号的是： Ⅰ、由无线电示位标发出的信号 Ⅱ、两臂侧伸，缓慢而重复地上下摆动 Ⅲ、以雾号器具连续发声

本船朝西航行，在西南方向发现一船绿灯，则该船的航向区间为：

在航海实践中，下列哪种观点是正确的：

下列哪项是不正确的？ Ⅰ、由于水域的宽度太窄，致使一船驶离航向的能力严重地受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶” Ⅱ、由于通航密度太大，致使一艘深吃水船舶驶离航向的能力严重地受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶”Ⅲ、由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重地受到限制的船舶，则该船即为 “限于吃水的船舶”