A、A. 逐渐降速为零
B、B. 开始时降速较快，而后下降率变低，至终速为零
C、C. 开始时降速较慢，而后降得较快
D、D. 匀速降速到零为止
答案：B
A、A. 逐渐降速为零
B、B. 开始时降速较快，而后下降率变低，至终速为零
C、C. 开始时降速较慢，而后降得较快
D、D. 匀速降速到零为止
答案：B
A. A.各级政府部门投资建设的专业救助力量
B. B.军队、武警救助力量，政府部门所属公务救助力量
C. C.其他可投入救助行动的民用船舶与航空器，企事业单位、社会团体、个人等社会人力和物力资源
D. D.
A. A、搜救责任区内最低一级海上搜救机构
B. B、各省级海上搜救机构
C. C、搜救责任区内最高一级海上搜救机构
D. D、搜救责任区内最初接警的海上搜救机构
A. A.5680KHz
B. B.2156KHz
C. C.2182KHz
D. D.4125KHz
A. AS公约第V章要求，船舶交通服务（ VTS）有利于海上人命安全()及效率和/或保护海洋环境、附近岸上区域、工地和海上设施免受海洋运输可能带来的不利影响。
B. A.财产安全
C. B.航行安全
D. C.船舶安全
A. A.①②③
B. B.①②③④
C. C.①③④
D. D.②③④
A. A.承担应急指挥的海上搜救机构应跟踪搜救行动进展，根据现场搜救情况，中止或继续搜救行动。
B. B.根据需要，组织搜救专家组成员对救助措施的有效性进行分析评价，及时调整响应级别及搜救方案，提高搜救效率和救助成功率。
C. C.海上搜救应急行动的中止、恢复、终止决定,由负责组织指挥海上突发事件应急反应的海上搜救机构作出。
D. D.以上都对
A. A.40 n mile
B. B.30 n mile
C. C.20 n mile
D. D.10 n mile
A. A.告警阶段
B. B.紧急阶段
C. C.救助阶段
D. D.遇险阶段
A. A.安全管理人员
B. B.特种作业人员
C. C.主要负责人
D. D.从业人员
A. A．舷角变大
B. B．舷角变小
C. C．舷角不变
D. D．无法确定
