接线为Y，yn0的配电变压器，中性线电流的允许值为额定电流的（）%。

高速铁路电力设备故障抢修结束后，现场抢修人员确认设备具备送电条件后，应及时向路局供电调度汇报，送电后注意观察设备运行状态，待正常后方可撤离现场。

当高速铁路电力故障判断为箱式变电站故障时，抢修时应携带移动发电机或备用箱变。

高速铁路电力设备抢修人员到达事故现场，如发现是用户设备故障，应向铁路局供电调度汇报，如用户需要配合停、送电操作，抢修人员可直接配合。

高速铁路电力设备故障抢修人员接到故障抢修出动命令后，应立即赶往故障现场，将现场情况报告供电调度，并按照调度指令进行抢修处理。

高铁电力设备抢修应遵循“快速隔离故障区段，恢复非故障区段供电，先通后复，保证行车畅通”的原则。

高速铁路各10kV/0.4 kV变电所、箱式变电站低压开关由作业人员现场操作，作业完成后应恢复为“远方”位，供电调度负责确认。供电远动系统失效不能操作时，由供电调度下达命令现场操作。

高速铁路电力变、配电所检修作业，应从电源、负荷侧全部停电。供电调度负责远程操作贯通线高压开关，然后发布作业命令。电力变、配电所电源进线开关由作业人员现场操作。

高速铁路设备保养工作原则上在天窗点进行，对于变配电所及电源线路、栅栏外的电力设备（通信、信号箱变的高压除外）可在保证行车安全的前提下天窗点外进行。

高速铁路电力设备维修，对所有密封设备（GIS柜气室内设备、干式变压器、干式互感器、低压塑壳开关、微断开关、UPS等）只检测，不维修，发现密封设备内部问题应整体更换。

高速铁路电力设备维修，对存在问题或已损坏的元器件修复原则，宜采用更换元器件的方式，一般采用现场修复方式。