在电缆的路径上每隔（）应有电缆标志，在电缆的转弯处、电缆中间盒处应有电缆走向的标志。

高速铁路电力现场抢修人员应注意保存电力故障及抢修工作的原始资料，包括必要的影像资料，路局供电调度应对故障处理过程中的通话进行录音，保存六个月。

高速铁路电力设备故障抢修结束后，现场抢修人员确认设备具备送电条件后，应及时向路局供电调度汇报，送电后注意观察设备运行状态，待正常后方可撤离现场。

当高速铁路电力故障判断为箱式变电站故障时，抢修时应携带移动发电机或备用箱变。

高速铁路电力设备抢修人员到达事故现场，如发现是用户设备故障，应向铁路局供电调度汇报，如用户需要配合停、送电操作，抢修人员可直接配合。

高速铁路电力设备故障抢修人员接到故障抢修出动命令后，应立即赶往故障现场，将现场情况报告供电调度，并按照调度指令进行抢修处理。

高铁电力设备抢修应遵循“快速隔离故障区段，恢复非故障区段供电，先通后复，保证行车畅通”的原则。

高速铁路各10kV/0.4 kV变电所、箱式变电站低压开关由作业人员现场操作，作业完成后应恢复为“远方”位，供电调度负责确认。供电远动系统失效不能操作时，由供电调度下达命令现场操作。

高速铁路电力变、配电所检修作业，应从电源、负荷侧全部停电。供电调度负责远程操作贯通线高压开关，然后发布作业命令。电力变、配电所电源进线开关由作业人员现场操作。

高速铁路设备保养工作原则上在天窗点进行，对于变配电所及电源线路、栅栏外的电力设备（通信、信号箱变的高压除外）可在保证行车安全的前提下天窗点外进行。

高速铁路电力设备维修，对所有密封设备（GIS柜气室内设备、干式变压器、干式互感器、低压塑壳开关、微断开关、UPS等）只检测，不维修，发现密封设备内部问题应整体更换。