64.外观检查常用的检查方法有( ) 。

133.( )船用低合金高强钢AH36,DH36,EH36的强度等级都相同,仅仅是冲击韧性值的要求不同。

132.( )应力集中是结构产生疲劳断裂和脆性断裂的主要原因之一。

131.( )冲击试验可以测定焊接接头或焊缝金属的韧性。

130.( )船体分段或总段上船台装焊后,常会引起龙骨底线下垂和首尾上翘的变形及总长缩短。

129.( )垂直气电焊是一种强制焊缝成形的熔化极气体保护焊,不允许在坡口内焊定位焊缝。

128.( )熔化极氩弧焊时,采用短路过渡或粗滴过渡。

127.( )一般船舶的船中0.6L船长区域内都受到较大的纵弯曲力矩的作用,所以对焊缝进行射线或超声波探伤的分布也比较集中在这一区域。

126.( )为了提高焊缝内部质量,增加焊接一次合格率,应尽可能对焊缝进行100%探伤。

125.( )埋弧自动焊时对焊接区域所采取的保护方法是气—渣联合保护。

124.( )焊接线能量的大小是由焊接工艺参数决定的。