多选题
下列关于列车救援说法不正确的是:( )( )
A
已申请救援的列车不准动车(故障处理时尝试动车除外),列车司机应做好与救援列车的连挂准备工作,由环调负责安排相关车站开启隧道照明
B
列车救援推进运行时,通常由被救援列车(故障列车)司机负责操纵列车,救援列车司机负责瞭望线路,前后车司机保持不间断联系
C
当故障列车位于车站时,应清客后进行连挂作业;当故障列车位于区间时,应在列车司机广播告知乘客后进 行连挂作业,连挂后应尽快到就近车站清客
D
连挂后两列车均为空驶的,牵引、推进运行均限速45km/h
答案解析
正确答案:BD
解析:
题目解析
答案:BD
解析:在这道题中,要判断哪些说法关于列车救援是不正确的。选项A中提到"已申请救援的列车不准动车(故障处理时尝试动车除外),列车司机应做好与救援列车的连挂准备工作,由环调负责安排相关车站开启隧道照明"。这个说法是正确的,因为救援前,故障列车通常不应动车,除非为了故障处理。选项B中提到"列车救援推进运行时,通常由被救援列车(故障列车)司机负责操纵列车,救援列车司机负责瞭望线路,前后车司机保持不间断联系"。这个说法也是正确的,通常由故障列车司机操纵被救援列车,救援列车司机负责瞭望线路并与前后车司机保持联系。选项C中提到"当故障列车位于车站时,应清客后进行连挂作业;当故障列车位于区间时,应在列车司机广播告知乘客后进行连挂作业,连挂后应尽快到就近车站清客"。这个说法也是正确的,故障列车在车站清客后进行连挂作业,在区间则需要在广播告知乘客后进行连挂作业,然后尽快到最近的车站清客。选项D中提到"连挂后两列车均为空驶的,牵引、推进运行均限速45km/h"。这个说法是不正确的,连挂后的两列车并非都是空驶的,而是一辆故障列车和一辆救援列车,且限速并不一定是45km/h。因此,选项BD是不正确的。
相关知识点:
列车救援:部分说法不正确
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