在ATP正常客车反方向运行时,没有( )功能。( )

当列车车门在开关门过程中,触发障碍物检测功能,列车司机正确的处理方式是( )。( )

( )不属于线路标志牌。( )

当列车突然施加紧急制动时,列车司机应首先确认( )压力不低于规定值。( )

当列车发生气制动显示红点故障时,列车司机可依据( )确认存在故障的制动单元位置。( )

列车车门开启后,站台门未打开,重新开门仍无效,列车司机应操作( ),重新开站台门。( )

列车在( ),车辆出现故障,列车司机应首先报告行调。( )

当发生ATO 模式下,列车无法动车或ATO起动按钮灯不亮时,列车司应首先观察是否关好车门及站台门,若没关好,则关好后起动;若车门及站台门已关好,则观察信号模式是否可用,若不能用,经行车调度员允许后,转RM 模式运行,出站后经过连续两个应答器后,观察确认是否能( ),并进行后续操作。( )

在CBTC运行模式下,列车产生紧急制动,列车司机经操作恢复紧急制动后,如果不能继续在CBTC状态下行车,且距前方车站站台小于300m时,经行车调度员同意后,可使用( )模式运行,注意晚点风险。( )

在CBTC运行模式下,列车产生紧急制动,如列车司机经操作( ),则应观察CBTC是否可用,进行后续操作。( )

在CBTC运行模式下,列车产生紧急制动时,列车司机应先观察信号显示屏是否出现信号故障图标。如无故障显示,则按照( )处理步骤进行处理。( )