根据《城市轨道交通行车组织管理办法》(交运规〔2019〕14号)规定:非正常行车时,列车需越过防护信号机显示的禁止信号时,行车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭后,方可发布越过禁止信号的命令,首列车运行速度不应高于( )。( )

出/入车辆场采用电话联系法行车时,司机注意确认好进路上的道岔位置,认真核对( )。( )

对于地面和高架线路,风力影响描述错误的有( )。( )

下列标志牌中属于信号标志的是( )。( )

当列车出现紧急削动时,列车司机通常情况下要确认( )压力不低于规定值。( )

当列车出现气制动图标显示红点时,列车司机应从( )确认具体故障位置。( )

当列车在( ),出现故障时,列车司机应报行车调度员。( )

当列车在ATO模式下无法动车时,若正常信号模式不可使用,RM模式经过两个应答器始终无法( )时,则按行车调度员命令的驾驶模式运行。( )

列车出现ATO模式无法动车,且信号模式不可使用时,列车司机使用RM模式驾驶后,连续经过两个应答器后,观察列车能否( )。( )

当列车在cBTC运行模式下,出现紧急制动时,列车司机恢复紧急制动后,若不能继续在CBTC状态下运行,通常采用降级( )模式运行,通过两个应答器,并观察能否升级。( )

当列车在CBTC运行模式下,出现紧急制动时,列车司机需要( ),并观察CBTC是否可用。( )