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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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使用大型养路机械进行线路捣固维修作业时，应组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车联合施工。( )

A、对

B、错

答案：A

原平工务段线路工修规

80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速80 km/h轨向（直线）标准为( )mm。

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道岔尖轨、可动心轨侧弯，应及时修理或更换。( )

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为( )mm。

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基本轨垂直磨耗，60kg／m及以上钢轨，在其他正线上超过（）mm,应及时修理或更换

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道岔尖轨工作面伤损,应及时修理或打磨。( )

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普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置。( )

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速160 km/h轨向（直线）标准为( )mm。

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可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)，容许误差：12号为()mm。

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曲线超高顺坡，在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不应大于l/(8υmax)；其他线路不应大于1/(7υmax)，且不得大于2‰。( )

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预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于（）mm。

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原平工务段线路工修规

使用大型养路机械进行线路捣固维修作业时，应组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车联合施工。( )

A、对

B、错

答案：A

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B. 12

C. 15

D. 17

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A. 对

B. 错

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A. 6

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可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)，容许误差：12号为()mm。

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B. +15，0

C. +20，0

D. +25，0

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曲线超高顺坡，在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不应大于l/(8υmax)；其他线路不应大于1/(7υmax)，且不得大于2‰。( )

A. 对

B. 错

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预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于（）mm。

A. 0.1

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