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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上，有砟桥跨度不大于16m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以内。( )

A、对

B、错

答案：B

原平工务段线路工修规

小于160 km/h的线路个别插入短轨，在正线上不得短于6 m，在站线上不得短于4.5 m，并不得连续插入( )。

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线路计划维修作业验收钢轨轨缝，连续瞎缝或大于构造轨缝，普通绝缘接头轨缝小于( )，每处扣8分。

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铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。( )

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160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨波浪形磨耗谷深度超过（）mm，达到轻伤标准。

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改道用的道钉孔木片规格应为长()mm、宽15mm、厚5～10 mm，并应经过防腐处理。

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在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。 ( )

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可动心轨辙叉道岔宜采用垫板作业。（）

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整修轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值的处所是（）基本内容。

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改道的前后作业程序应紧密衔接，应按改道量将钢轨拨正，利用道钉或扣件挤动钢轨。( )

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扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过( )时，应有计划地修理或更换。

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原平工务段线路工修规

缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上，有砟桥跨度不大于16m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以内。( )

A、对

B、错

答案：B

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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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小于160 km/h的线路个别插入短轨，在正线上不得短于6 m，在站线上不得短于4.5 m，并不得连续插入( )。

A. 1根及以上

B. 2根及以上

C. 3根及以上

D. 4根及以上

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线路计划维修作业验收钢轨轨缝，连续瞎缝或大于构造轨缝，普通绝缘接头轨缝小于( )，每处扣8分。

A. 5mm

B. 6mm

C. 7mm

D. 8mm

点击查看答案

铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨波浪形磨耗谷深度超过（）mm，达到轻伤标准。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 1.5

点击查看答案

改道用的道钉孔木片规格应为长()mm、宽15mm、厚5～10 mm，并应经过防腐处理。

A. 80

B. 100

C. 110

D. 120

点击查看答案

在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。 ( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

可动心轨辙叉道岔宜采用垫板作业。（）

A. 对

B. 错

点击查看答案

整修轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值的处所是（）基本内容。

A. 计划维修

B. 线路中修

C. 临时补修

D. 大修

点击查看答案

改道的前后作业程序应紧密衔接，应按改道量将钢轨拨正，利用道钉或扣件挤动钢轨。( )

A. 对

B. 错

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扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过( )时，应有计划地修理或更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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