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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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道岔尖轨、可动心轨侧弯，应及时修理或更换。( )

A、对

B、错

答案：B

原平工务段线路工修规

反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于120 km／h的线路在极个别情况下不足25m时，正线不应短于（），站线不应短于10m。

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两线路中心距离在5 m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得（）外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

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混凝土枕承轨槽压溃，深度超过（）mm达到严重伤损标准。

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计划维修管理值为安排轨道维修计划的质量验收标准。（）

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滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）mm，应有计划地进行修理或更换。

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正线及客车径路钢轨异型接头必须使用异型钢轨。（）

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允许速度大于160 km／h的线路，坡度代数差不小于( )时，应设置圆曲线型竖曲线。

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使用螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，严禁锤击螺纹道钉。 ( )

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速120 km/h高低的标准为( )。

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普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置。( )

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原平工务段线路工修规

道岔尖轨、可动心轨侧弯，应及时修理或更换。( )

A、对

B、错

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反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于120 km／h的线路在极个别情况下不足25m时，正线不应短于（），站线不应短于10m。

A. 20m

B. 25m

C. 30m

D. 50m

点击查看答案

两线路中心距离在5 m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得（）外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

A. 大于

B. 等于

C. 小于

点击查看答案

混凝土枕承轨槽压溃，深度超过（）mm达到严重伤损标准。

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 3

点击查看答案

计划维修管理值为安排轨道维修计划的质量验收标准。（）

A. 对

B. 错

点击查看答案

滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）mm，应有计划地进行修理或更换。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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正线及客车径路钢轨异型接头必须使用异型钢轨。（）

A. 对

B. 错

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允许速度大于160 km／h的线路，坡度代数差不小于( )时，应设置圆曲线型竖曲线。

A. 0.7‰

B. 1‰

C. 2‰

D. 3‰

点击查看答案

使用螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，严禁锤击螺纹道钉。 ( )

A. 对

B. 错

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速120 km/h高低的标准为( )。

A. 8

B. 9

C. 15

D. 18

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普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置。( )

A. 对

B. 错

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