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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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曲线超高顺坡，在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不应大于l/(8υmax)；其他线路不应大于1/(7υmax)，且不得大于2‰。( )

A、对

B、错

答案：A

原平工务段线路工修规

80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速80 km/h水平的标准为( )mm。

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υmax≤120 km/h的线路，当钢轨工作边或轨端肥边大于( )时，应及时处理。

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基本轨垂直磨耗，60kg／m及以上钢轨，在其他正线上超过（）mm,应及时修理或更换

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υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线，60以下～50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达( )时判为重伤。

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护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于( )mm

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线路大、中修验收标准规定，钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得大于( )。

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道口铺面范围内不得存在钢轨接头，不能避免时应将钢轨冻结。

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道岔护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于（）mm。

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正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，其他线路地段不应小于（）m。

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速80 km/h轨距的标准为( )mm。

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原平工务段线路工修规

曲线超高顺坡，在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不应大于l/(8υmax)；其他线路不应大于1/(7υmax)，且不得大于2‰。( )

A、对

B、错

答案：A

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护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于( )mm

A. 1345

B. 1348

C. 1349

D. 1350

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线路大、中修验收标准规定，钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得大于( )。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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道口铺面范围内不得存在钢轨接头，不能避免时应将钢轨冻结。

A. 对

B. 错

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道岔护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于（）mm。

A. 40

B. 42

C. 46

D. 65

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正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，其他线路地段不应小于（）m。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 50

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速80 km/h轨距的标准为( )mm。

A. +8，-4 mm

B. ±8 mm

C. +12，-6mm

D. +16，-8mm

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