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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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允许速度大于160km/h的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。( )

A、对

B、错

答案：A

原平工务段线路工修规

允许速度大于160km／h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于( )mm。

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υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线，60以下～50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达( )时判为重伤。

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防爬支撑断面应不小于130cm2。( )

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线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强。( )，线路质量均衡”和“全面规划、适度超前、区段配套”的原则。

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辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg／m及以上钢轨，到发线上超过（）mm达到辙叉重伤标准。

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160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨波浪形磨耗谷深度超过（）mm，达到轻伤标准。

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的计划维修标准为( )mm。

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基本轨垂直磨耗，50kg／m及以下钢轨，在正线上超过()mm，应及时修理或更换。

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无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃。

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允许速度大于160km/h的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。( )

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原平工务段线路工修规

允许速度大于160km/h的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。( )

A、对

B、错

答案：A

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允许速度大于160km／h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于( )mm。

A. 60

B. 80

C. 100

D. 120

点击查看答案

υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线，60以下～50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达( )时判为重伤。

A. 9mm

B. 10mm

C. 11mm

D. 12mm

点击查看答案

防爬支撑断面应不小于130cm2。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强。( )，线路质量均衡”和“全面规划、适度超前、区段配套”的原则。

A. 养修季节合理

B. 修理周期延长

C. 修理周期缩短

D. 修理周期合理

点击查看答案

辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg／m及以上钢轨，到发线上超过（）mm达到辙叉重伤标准。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 11

点击查看答案

160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨波浪形磨耗谷深度超过（）mm，达到轻伤标准。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 1.5

点击查看答案

80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的计划维修标准为( )mm。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

点击查看答案

基本轨垂直磨耗，50kg／m及以下钢轨，在正线上超过()mm，应及时修理或更换。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

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无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

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允许速度大于160km/h的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。( )

A. 对

B. 错

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