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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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道口应根据铁路沿线交通运输的具体情况合理设置，并优先考虑设置平面交叉。( )

A、对

B、错

答案：B

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速160 km/h三角坑（直线和圆曲线）标准为( )mm。

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劈裂的木枕，即为废枕，不能修理再用。（）

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道岔同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。( )

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线路直线地段轨向不良，必须用仪器测量拨正。( )

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υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速45 km/h水平的标准为( )mm。

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桥上护轨接头螺母应交错安装在钢轨里外侧。（）

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道口栏杆位置以仰起后距接触网带电部分1.5m直径范围以外来确定。（）

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改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座。( )

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υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )。

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80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )。

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道口应根据铁路沿线交通运输的具体情况合理设置，并优先考虑设置平面交叉。( )

A、对

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速160 km/h三角坑（直线和圆曲线）标准为( )mm。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

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劈裂的木枕，即为废枕，不能修理再用。（）

A. 对

B. 错

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道岔同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。( )

A. 对

B. 错

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线路直线地段轨向不良，必须用仪器测量拨正。( )

A. 对

B. 错

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υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速45 km/h水平的标准为( )mm。

A. 15

B. 17

C. 20

D. 22

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桥上护轨接头螺母应交错安装在钢轨里外侧。（）

A. 对

B. 错

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道口栏杆位置以仰起后距接触网带电部分1.5m直径范围以外来确定。（）

A. 对

B. 错

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改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座。( )

A. 对

B. 错

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υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )。

A. +6，-2 mm

B. +7，-4 mm

C. +14，-7mm

D. +16，-8 mm

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80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )。

A. +6，-2 mm

B. +7，-4 mm

C. +14，-7mm

D. +16，-8 mm

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