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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易锈蚀地段宜采用耐锈蚀钢轨或在钢轨上涂抹防锈剂。

A、对

B、错

答案：A

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进行无缝线路维修作业，必须严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。( )

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道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在仅运行货车的线路上不得小于( ) mm。

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施工三检制——在每次开工前、施工中和线路开通前，施工负责人应组织有关人员分别按分工地段对施工准备、施工作业方法和（）进行检查。

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有砟道床，正线无缝线路（υmax≤160km／h）道床顶面宽度为（）m。

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道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时，应及时修理或更换。( )

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导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与基本轨工作边之间测量。( )

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调节器护轨高于尖轨（基本轨）5mm或低于尖轨（基本轨）（）mm应及时修理或更换。

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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于( )m，困难条件下不应小于6m。

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无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置根数1760根／km,轨枕间距为（）。

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基本轨垂直磨耗，60kg／m及以上钢轨，在其他站线上超过（） mm,应及时修理或更换。

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原平工务段线路工修规

曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易锈蚀地段宜采用耐锈蚀钢轨或在钢轨上涂抹防锈剂。

A、对

B、错

答案：A

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进行无缝线路维修作业，必须严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。( )

A. 对

B. 错

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道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在仅运行货车的线路上不得小于( ) mm。

A. 1388

B. 1391

C. 1392

D. 1393

点击查看答案

施工三检制——在每次开工前、施工中和线路开通前，施工负责人应组织有关人员分别按分工地段对施工准备、施工作业方法和（）进行检查。

A. 施工预案

B. 机具情况

C. 人员状态

D. 线路设备状态

点击查看答案

有砟道床，正线无缝线路（υmax≤160km／h）道床顶面宽度为（）m。

A. 2.9

B. 3.0

C. 3.4

D. 3.5

点击查看答案

道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时，应及时修理或更换。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与基本轨工作边之间测量。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

调节器护轨高于尖轨（基本轨）5mm或低于尖轨（基本轨）（）mm应及时修理或更换。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 25

点击查看答案

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于( )m，困难条件下不应小于6m。

A. 7.5

B. 8

C. 12.5

D. 25

点击查看答案

无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置根数1760根／km,轨枕间距为（）。

A. 520mm

B. 600mm

C. 568.2mm

D. 543.5mm

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基本轨垂直磨耗，60kg／m及以上钢轨，在其他站线上超过（） mm,应及时修理或更换。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 11

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