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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速45 km/h高低的标准为( )。

A、15

B、17

C、20

D、22

答案：D

原平工务段线路工修规

胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50 m线路的扣件，限速不超过( )km/h，并及时进行永久处理。

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

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冻害垫板作业时，顺垫板重叠使用不得超过2块，总厚度不得超过（） mm

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线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以( )为主，日常维修以状态修为主。

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单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间采取焊接时不应大于( )mm。

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封锁管理值为保证列车运行平稳性，需立即封锁并进行整修的质量控制标准。（）

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υmax≤80 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

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基本轨垂直磨耗，60kg／m及以上钢轨，在其他站线上超过（） mm,应及时修理或更换。

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12号AT道岔导曲线中部轨距为（）mm。

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施工三检制——在每次开工前、施工中和线路开通前，施工负责人应组织有关人员分别按分工地段对施工准备、施工作业方法和（）进行检查。

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原平工务段线路工修规

υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速45 km/h高低的标准为( )。

A、15

B、17

C、20

D、22

答案：D

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胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50 m线路的扣件，限速不超过( )km/h，并及时进行永久处理。

A. 80

B. 100

C. 120

D. 160

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

A. 4

B. 5

C. 8

D. 10

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冻害垫板作业时，顺垫板重叠使用不得超过2块，总厚度不得超过（） mm

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以( )为主，日常维修以状态修为主。

A. 周期修

B. 集中修

C. 计划修

D. 机械修

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单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间采取焊接时不应大于( )mm。

A. 40

B. 60

C. 80

D. 100

点击查看答案

封锁管理值为保证列车运行平稳性，需立即封锁并进行整修的质量控制标准。（）

A. 对

B. 错

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υmax≤80 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

A. +3，-2 mm

B. ±2 mm

C. +6，-2mm

D. +8，-4 mm

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基本轨垂直磨耗，60kg／m及以上钢轨，在其他站线上超过（） mm,应及时修理或更换。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 11

点击查看答案

12号AT道岔导曲线中部轨距为（）mm。

A. 1435

B. 1437

C. 1439

D. 1450

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施工三检制——在每次开工前、施工中和线路开通前，施工负责人应组织有关人员分别按分工地段对施工准备、施工作业方法和（）进行检查。

A. 施工预案

B. 机具情况

C. 人员状态

D. 线路设备状态

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