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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为( )mm。

A、+3，-3 mm

B、±3 mm

C、+6，-4mm

D、+7，-4 mm

答案：D

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施工单位应按照设计文件、有关技术标准和施工工艺流程组织施工，合理控制施工和慢行长度。（）

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无砟道床对Ⅰ级伤损应做好记录，对Ⅱ级伤损应列入维修计划并适时进行修补，对Ⅲ级伤损应及时修补。

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道岔同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。( )

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曲线正矢作业验收容许偏差管理值(450＜R≤800m)圆曲线正矢最大最小值差为( )mm。

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混凝土宽枕线路的道床，有垫层时道床厚度不得小于250mm，无垫层时不得小于( )。

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无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于( )m。

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使用扣板扣件时，正线半径在800 m及以下和站线半径在( )及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

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80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )。

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160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准。

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双块式和轨枕埋入式无砟道床桥梁地段曲线超高在底座上设置。（）

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原平工务段线路工修规

υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为( )mm。

A、+3，-3 mm

B、±3 mm

C、+6，-4mm

D、+7，-4 mm

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施工单位应按照设计文件、有关技术标准和施工工艺流程组织施工，合理控制施工和慢行长度。（）

A. 对

B. 错

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无砟道床对Ⅰ级伤损应做好记录，对Ⅱ级伤损应列入维修计划并适时进行修补，对Ⅲ级伤损应及时修补。

A. 对

B. 错

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道岔同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。( )

A. 对

B. 错

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曲线正矢作业验收容许偏差管理值(450＜R≤800m)圆曲线正矢最大最小值差为( )mm。

A. 6

B. 9

C. 12

D. 15

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混凝土宽枕线路的道床，有垫层时道床厚度不得小于250mm，无垫层时不得小于( )。

A. 200 mm

B. 250 mm

C. 300 mm

D. 350 mm

点击查看答案

无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于( )m。

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

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使用扣板扣件时，正线半径在800 m及以下和站线半径在( )及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

A. 400 m

B. 450 m

C. 500 m

D. 550 m

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80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )。

A. +6，-2 mm

B. +7，-4 mm

C. +14，-7mm

D. +16，-8 mm

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160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准。

A. 0.3

B. 0.5

C. 0.8

D. 1

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双块式和轨枕埋入式无砟道床桥梁地段曲线超高在底座上设置。（）

A. 对

B. 错

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