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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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多选题

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为( )mm。

A、10

B、12

C、14

D、17

答案：C

原平工务段线路工修规

两线路中心距离在5 m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得（）外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

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采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可安装防爬设备。( )

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道岔尖轨工作面伤损,应及时修理或打磨。( )

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单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间采取焊接时不应大于( )mm。

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有砟桥上护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm，也不应低于( )mm。

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无缝线路计划维修计划，宜以单元轨节为单位安排作业。( )

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尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：AT型弹性可弯尖轨12号提速道岔为（）mm。

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正线钢轨大修应采用60kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路，正线允许速度160km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路；不满足铺设无缝线路条件的地段，可铺设标准长度钢轨。( )

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普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置。( )

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断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外，且能加固时，处理方法和放行列车条件同钢轨折断处理。（）

题目内容

(

多选题

)

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原平工务段线路工修规

80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为( )mm。

A、10

B、12

C、14

D、17

答案：C

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两线路中心距离在5 m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得（）外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

A. 大于

B. 等于

C. 小于

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采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可安装防爬设备。( )

A. 对

B. 错

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道岔尖轨工作面伤损,应及时修理或打磨。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间采取焊接时不应大于( )mm。

A. 40

B. 60

C. 80

D. 100

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有砟桥上护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm，也不应低于( )mm。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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无缝线路计划维修计划，宜以单元轨节为单位安排作业。( )

A. 对

B. 错

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尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：AT型弹性可弯尖轨12号提速道岔为（）mm。

A. 142

B. 152

C. 160

D. 180

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A. 对

B. 错

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普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置。( )

A. 对

B. 错

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断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外，且能加固时，处理方法和放行列车条件同钢轨折断处理。（）

A. 对

B. 错

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