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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为( )mm。

A、+3，-3 mm

B、±3 mm

C、+6，-4mm

D、+7，-4 mm

答案：D

原平工务段线路工修规

υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低的计划维修标准为( )mm。

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弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2 mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于（）mm应有计划地进行修理或更换。

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线路设备维修分为：计划维修与临时补修。( )

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可动心轨辙叉道岔宜采用垫板作业。（）

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υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )。

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可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)，容许误差：12号为+10,0mm。( )

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混凝土枕纵向通裂，纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于（） mm)达到失效标准。

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道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定时禁止使用。( )

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基本轨垂直磨耗，60kg／m及以上钢轨，在其他正线上超过（）mm,应及时修理或更换

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使用大型养路机械在无缝线路地段作业，封锁线路应避开高温时段。( )

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原平工务段线路工修规

80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为( )mm。

A、+3，-3 mm

B、±3 mm

C、+6，-4mm

D、+7，-4 mm

答案：D

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低的计划维修标准为( )mm。

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

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弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2 mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于（）mm应有计划地进行修理或更换。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

点击查看答案

线路设备维修分为：计划维修与临时补修。( )

A. 对

B. 错

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可动心轨辙叉道岔宜采用垫板作业。（）

A. 对

B. 错

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υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )。

A. +6，-2 mm

B. +7，-4 mm

C. +14，-7mm

D. +16，-8 mm

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可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)，容许误差：12号为+10,0mm。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

混凝土枕纵向通裂，纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于（） mm)达到失效标准。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

点击查看答案

道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定时禁止使用。( )

A. 对

B. 错

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基本轨垂直磨耗，60kg／m及以上钢轨，在其他正线上超过（）mm,应及时修理或更换

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

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使用大型养路机械在无缝线路地段作业，封锁线路应避开高温时段。( )

A. 对

B. 错

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