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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为( )mm。

A、+3，-3 mm

B、±3 mm

C、+6，-4mm

D、+4，-3 mm

答案：C

原平工务段线路工修规

其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须征得工务设备管理单位的同意，并有工务人员现场监督。（）

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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。( )

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胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50 m线路的扣件，限速不超过( )km/h，并及时进行永久处理。

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无缝道岔除绝缘接头外，其余接头全部焊接。( )

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无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，如不在设计锁定轨温范围内，可采用普通接头进行临时处理，并尽快恢复原结构。。( )

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有砟道床，轨底处道床顶面应低于轨枕顶面( )mm。

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每千米轨枕最多铺设根数标准为：新Ⅱ型混凝土枕( )根。

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线路设备大修施工必须以正式批准的设计文件和施工计划为依据,并纳入铁路局集团公司的运输方案。（）

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可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持( )N·m。

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可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)，容许误差：12号为()mm。

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原平工务段线路工修规

120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为( )mm。

A、+3，-3 mm

B、±3 mm

C、+6，-4mm

D、+4，-3 mm

答案：C

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其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须征得工务设备管理单位的同意，并有工务人员现场监督。（）

A. 对

B. 错

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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50 m线路的扣件，限速不超过( )km/h，并及时进行永久处理。

A. 80

B. 100

C. 120

D. 160

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无缝道岔除绝缘接头外，其余接头全部焊接。( )

A. 对

B. 错

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无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，如不在设计锁定轨温范围内，可采用普通接头进行临时处理，并尽快恢复原结构。。( )

A. 对

B. 错

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有砟道床，轨底处道床顶面应低于轨枕顶面( )mm。

A. 10～20

B. 20～30

C. 20～40

D. 15～25

点击查看答案

每千米轨枕最多铺设根数标准为：新Ⅱ型混凝土枕( )根。

A. 1760

B. 1840

C. 1776

D. 1920

点击查看答案

线路设备大修施工必须以正式批准的设计文件和施工计划为依据,并纳入铁路局集团公司的运输方案。（）

A. 对

B. 错

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可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持( )N·m。

A. 500

B. 700

C. 700～900

D. 900

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可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)，容许误差：12号为()mm。

A. +10，0

B. +15，0

C. +20，0

D. +25，0

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