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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

A、+3，-2mm

B、±2 mm

C、+6，-2mm

D、+4，-2 mm

答案：B

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尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理。( )

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冻害垫板作业时，横垫板重叠使用不得超过3块，较厚的垫板应放在上层。( )

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无缝线路地段高温季节如必须进行维修作业时，应有计划地先放散后作业，并适时重新做好放散和稳定线路工作。( )

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普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时加固。（）

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正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁(明桥面)前后各（） m地段，应增加防爬设备数量。

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

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辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过() mm，且深度超过6mm达到辙叉重伤标准。

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速160 km/h三角坑（直线和圆曲线）标准为( )mm。

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无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于( )m。

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铺设木枕线路半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。( )

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原平工务段线路工修规

υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

A、+3，-2mm

B、±2 mm

C、+6，-2mm

D、+4，-2 mm

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B. 错

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A. 对

B. 错

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普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时加固。（）

A. 对

B. 错

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正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁(明桥面)前后各（） m地段，应增加防爬设备数量。

A. 25

B. 50

C. 75

D. 100

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

A. 4

B. 5

C. 8

D. 10

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辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过() mm，且深度超过6mm达到辙叉重伤标准。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速160 km/h三角坑（直线和圆曲线）标准为( )mm。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

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无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于( )m。

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

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铺设木枕线路半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。( )

A. 对

B. 错

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