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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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冻害垫板作业时，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过( ) mm（丝扣不足的螺旋道钉除外）。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

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原平工务段线路工修规

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混凝土枕纵向通裂，纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于（） mm)达到失效标准。

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道岔导曲线可根据需要设置（） mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

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υmax >120 km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于( )时，应及时处理。

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道口、人行过道、平过道铺面宽度应与道路路面宽度相同。( )

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普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。( )

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在困难条件下，站线上的轨距加宽可按( )递减。

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预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于（）mm。

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线路上冻起高度超过( )mm时，两端顺坡之间应有不短于10m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。

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直线型尖轨道岔，尖轨跟端轨距为（）mm。

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起道作业收工时，允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于( )。

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原平工务段线路工修规

冻害垫板作业时，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过( ) mm（丝扣不足的螺旋道钉除外）。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

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混凝土枕纵向通裂，纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于（） mm)达到失效标准。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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道岔导曲线可根据需要设置（） mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

A. 3

B. 5

C. 6

D. 10

点击查看答案

υmax >120 km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于( )时，应及时处理。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

道口、人行过道、平过道铺面宽度应与道路路面宽度相同。( )

A. 对

B. 错

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普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

在困难条件下，站线上的轨距加宽可按( )递减。

A. 0.6‰

B. 1‰

C. 1.5‰

D. 2‰

点击查看答案

预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于（）mm。

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.5

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线路上冻起高度超过( )mm时，两端顺坡之间应有不短于10m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

点击查看答案

直线型尖轨道岔，尖轨跟端轨距为（）mm。

A. 1435

B. 1437

C. 1439

D. 1450

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起道作业收工时，允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于( )。

A. 0.6‰

B. 0.8‰

C. 1.0‰

D. 2.0‰

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