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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过( )mm。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

原平工务段线路工修规

对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（）m，两尖端处轨距相等时不作递减。

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线路标志及信号标志的式样应符合通用参考图的规定，并保持完整、位置正确、标志鲜明。( )

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道岔护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于（）mm。

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为( )mm。

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允许速度大于160 km／h的线路最小坡段长度不应小于( ) m，特别困难条件下最小坡段长度不应小于400 m。

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有砟道床，I型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于( )mm，长度应为200～400mm；

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道岔计划维修验收水平时，导曲线内股 ( )外股。

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钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。( )

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冻害回落时，应及时撤出或调整冻害(调高)垫板，做好顺坡，保持轨道几何不平顺在日常保持容许偏差限度以内。( )

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每千米线路轨缝总误差，12.5 m钢轨地段不得超过( )。

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原平工务段线路工修规

调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过( )mm。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（）m，两尖端处轨距相等时不作递减。

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B. 6

C. 8

D. 12.5

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线路标志及信号标志的式样应符合通用参考图的规定，并保持完整、位置正确、标志鲜明。( )

A. 对

B. 错

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道岔护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于（）mm。

A. 40

B. 42

C. 46

D. 65

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为( )mm。

A. 10

B. 12

C. 14

D. 17

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允许速度大于160 km／h的线路最小坡段长度不应小于( ) m，特别困难条件下最小坡段长度不应小于400 m。

A. 600

B. 700

C. 800

D. 900

点击查看答案

有砟道床，I型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于( )mm，长度应为200～400mm；

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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道岔计划维修验收水平时，导曲线内股 ( )外股。

A. 不得高于

B. 不得低于

C. 等于或高于

点击查看答案

钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。( )

A. 对

B. 错

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冻害回落时，应及时撤出或调整冻害(调高)垫板，做好顺坡，保持轨道几何不平顺在日常保持容许偏差限度以内。( )

A. 对

B. 错

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每千米线路轨缝总误差，12.5 m钢轨地段不得超过( )。

A. 100mm

B. 120mm

C. 140mm

D. 160mm

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