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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过( )mm必须做好放散或调整工作。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

原平工务段线路工修规

接头螺栓及垫圈严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过( )不能保持规定的扭矩时，应及时更换。

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整修轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值的处所是（）基本内容。

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υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线，60以下～50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达( )时判为重伤。

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有砟道床，I型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于( )mm，长度应为200～400mm；

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尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：直尖轨为（）mm。

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左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h以上线路大于( )℃必须做好放散或调整工作。。

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其它站线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )。

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混凝土枕纵向通裂，纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于（） mm)达到失效标准。

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只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙叉才应注意检查观测及时修理。( )

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冻害垫板作业时，横垫板重叠使用不得超过3块，较厚的垫板应放在上层。( )

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原平工务段线路工修规

无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过( )mm必须做好放散或调整工作。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

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原平工务段线路工修规

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接头螺栓及垫圈严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过( )不能保持规定的扭矩时，应及时更换。

A. 1mm

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C. 5mm

D. 7mm

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整修轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值的处所是（）基本内容。

A. 计划维修

B. 线路中修

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υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线，60以下～50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达( )时判为重伤。

A. 9mm

B. 10mm

C. 11mm

D. 12mm

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有砟道床，I型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于( )mm，长度应为200～400mm；

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：直尖轨为（）mm。

A. 142

B. 152

C. 160

D. 180

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左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h以上线路大于( )℃必须做好放散或调整工作。。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

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其它站线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )。

A. +3，-2 mm

B. ±2 mm

C. +6，-2mm

D. +4，-2 mm

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混凝土枕纵向通裂，纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于（） mm)达到失效标准。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙叉才应注意检查观测及时修理。( )

A. 对

B. 错

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冻害垫板作业时，横垫板重叠使用不得超过3块，较厚的垫板应放在上层。( )

A. 对

B. 错

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