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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h以上线路大于( )℃必须做好放散或调整工作。。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：A

原平工务段线路工修规

道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨达到钢轨重伤标准时才可更换。( )

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轨面光带不良时应检测廓形并按照设计廓形进行打磨。（）

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钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过（）Mt通过总质量。

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速160 km/h轨向（直线）标准为( )mm。

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为( )mm。

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正线钢轨异型接头必须使用异型夹板。( )

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缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上，有砟桥跨度不大于16m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以内。( )

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曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易锈蚀地段宜采用耐锈蚀钢轨或在钢轨上涂抹防锈剂。

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防爬支撑断面应不小于130cm2。( )

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高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg／m及以上钢轨，在其他站线上超过（）mm达到辙叉重伤标准。

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多选题

)

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原平工务段线路工修规

左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h以上线路大于( )℃必须做好放散或调整工作。。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：A

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道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨达到钢轨重伤标准时才可更换。( )

A. 对

B. 错

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轨面光带不良时应检测廓形并按照设计廓形进行打磨。（）

A. 对

B. 错

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钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过（）Mt通过总质量。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速160 km/h轨向（直线）标准为( )mm。

A. 6

B. 9

C. 10

D. 12

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为( )mm。

A. 4

B. 7

C. 9

D. 11

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正线钢轨异型接头必须使用异型夹板。( )

A. 对

B. 错

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缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上，有砟桥跨度不大于16m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以内。( )

A. 对

B. 错

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曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易锈蚀地段宜采用耐锈蚀钢轨或在钢轨上涂抹防锈剂。

A. 对

B. 错

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防爬支撑断面应不小于130cm2。( )

A. 对

B. 错

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高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg／m及以上钢轨，在其他站线上超过（）mm达到辙叉重伤标准。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 11

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