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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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胶接绝缘接头钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于（）mm。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

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原平工务段线路工修规

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有砟道床，轨底处道床顶面应低于轨枕顶面( )mm。

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普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时加固。（）

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左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h以上线路大于( )℃必须做好放散或调整工作。。

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工务段应对施工全过程进行监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权责令其停止施工。

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160km/h≥υmax＞120km/h的正线，75以下～60kg/m型钢轨头部垂直磨耗达( )时判为轻伤。

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矫直钢轨后用1 m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于（） mm。

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的计划维修标准为( )mm。

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速120 km/h轨向（直线）标准为( )mm。

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尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：AT型弹性可弯尖轨12号提速道岔为（）mm。

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速120 km/h高低的标准为( )。

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原平工务段线路工修规

胶接绝缘接头钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于（）mm。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

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有砟道床，轨底处道床顶面应低于轨枕顶面( )mm。

A. 10～20

B. 20～30

C. 20～40

D. 15～25

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普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时加固。（）

A. 对

B. 错

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左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h以上线路大于( )℃必须做好放散或调整工作。。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

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工务段应对施工全过程进行监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权责令其停止施工。

A. 对

B. 错

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160km/h≥υmax＞120km/h的正线，75以下～60kg/m型钢轨头部垂直磨耗达( )时判为轻伤。

A. 9mm

B. 11mm

C. 13mm

D. 15mm

点击查看答案

矫直钢轨后用1 m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于（） mm。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 2

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的计划维修标准为( )mm。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速120 km/h轨向（直线）标准为( )mm。

A. 6

B. 9

C. 10

D. 12

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尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：AT型弹性可弯尖轨12号提速道岔为（）mm。

A. 142

B. 152

C. 160

D. 180

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速120 km/h高低的标准为( )。

A. 8

B. 9

C. 15

D. 18

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