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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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普通无缝线路单元轨节长度宜为1000～2000m，不应短于（）m。。

A、200

B、300

C、400

D、500

答案：A

原平工务段线路工修规

混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于( )根轨枕。

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

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υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )。

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矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。( )

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计划维修管理值为安排轨道维修计划的质量验收标准。（）

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可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)，容许误差：12号为()mm。

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封锁管理值为保证列车运行平稳性，需立即封锁并进行整修的质量控制标准。（）

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线路设备大修施工必须编制季度和月度施工计划。（）

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防爬支撑断面应不小于130cm2。( )

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直线型尖轨道岔，尖轨长度6250～7700mm以下尖轨尖端轨距为()mm。

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多选题

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原平工务段线路工修规

普通无缝线路单元轨节长度宜为1000～2000m，不应短于（）m。。

A、200

B、300

C、400

D、500

答案：A

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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于( )根轨枕。

A. 3

B. 5

C. 10

D. 15

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

A. +3，-2 mm

B. ±2 mm

C. +6，-2mm

D. +4，-2 mm

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υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )。

A. +6，-2 mm

B. +7，-4 mm

C. +14，-7mm

D. +16，-8 mm

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矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。( )

A. 对

B. 错

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计划维修管理值为安排轨道维修计划的质量验收标准。（）

A. 对

B. 错

点击查看答案

可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)，容许误差：12号为()mm。

A. +10，0

B. +15，0

C. +20，0

D. +25，0

点击查看答案

封锁管理值为保证列车运行平稳性，需立即封锁并进行整修的质量控制标准。（）

A. 对

B. 错

点击查看答案

线路设备大修施工必须编制季度和月度施工计划。（）

A. 对

B. 错

点击查看答案

防爬支撑断面应不小于130cm2。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

直线型尖轨道岔，尖轨长度6250～7700mm以下尖轨尖端轨距为()mm。

A. 1437

B. 1445

C. 1450

D. 1453

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