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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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温度应力式无缝线路，固定区长度不得短于( ) m。

A、50

B、70

C、80

D、100

答案：A

原平工务段线路工修规

线路设备维修应实行天窗修制度，并实行( )的管理体制。

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线路设备大修施工必须以正式批准的设计文件和施工计划为依据,并纳入铁路局集团公司的运输方案。（）

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线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于( )。

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每千米线路轨缝总误差，12.5 m钢轨地段不得超过( )。

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尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：AT型弹性可弯尖轨12号提速道岔为（）mm。

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允许速度不大于160km／h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于( )mm。

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混凝土枕横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过（）mm或长度超过2／3枕高达到失效标准。

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运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度。但正线木枕地段碎石道床厚度不得小于200mm，混凝土枕地段不得小于( )mm。站线不得小于200 mm。

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道口栏杆位置以仰起后距接触网带电部分1.5m直径范围以外来确定。（）

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辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和改道等方法调整好轮缘槽宽度。( )

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多选题

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原平工务段线路工修规

温度应力式无缝线路，固定区长度不得短于( ) m。

A、50

B、70

C、80

D、100

答案：A

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原平工务段线路工修规

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线路设备维修应实行天窗修制度，并实行( )的管理体制。

A. 检、养、修分开

B. 养修分开

C. 检修一体化

D. 修养并重

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线路设备大修施工必须以正式批准的设计文件和施工计划为依据,并纳入铁路局集团公司的运输方案。（）

A. 对

B. 错

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线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于( )。

A. 15℃

B. 21℃

C. 25℃

D. 28℃

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每千米线路轨缝总误差，12.5 m钢轨地段不得超过( )。

A. 100mm

B. 120mm

C. 140mm

D. 160mm

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尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：AT型弹性可弯尖轨12号提速道岔为（）mm。

A. 142

B. 152

C. 160

D. 180

点击查看答案

允许速度不大于160km／h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于( )mm。

A. 40

B. 60

C. 80

D. 100

点击查看答案

混凝土枕横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过（）mm或长度超过2／3枕高达到失效标准。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

点击查看答案

运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度。但正线木枕地段碎石道床厚度不得小于200mm，混凝土枕地段不得小于( )mm。站线不得小于200 mm。

A. 150

B. 200

C. 250

D. 300

点击查看答案

道口栏杆位置以仰起后距接触网带电部分1.5m直径范围以外来确定。（）

A. 对

B. 错

点击查看答案

辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和改道等方法调整好轮缘槽宽度。( )

A. 对

B. 错

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