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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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调节器应采用基本轨伸缩、尖轨锁定的结构。（）

A、对

B、错

答案：A

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护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于( )mm

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。

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高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km／h的线路上长度超过15mm，且深度超过（）mm达到辙叉轻伤标准。

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允许速度大于160km／h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于( )mm。

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左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h以上线路大于( )℃必须做好放散或调整工作。。

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木岔枕的普通道岔两端各( )根轨枕不宜铺设混凝土枕。

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斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为( ) mm与轨距加宽值之和。

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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。( )

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

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无砟道床对Ⅰ级伤损应做好记录，对Ⅱ级伤损应列入维修计划并适时进行修补，对Ⅲ级伤损应及时修补。

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调节器应采用基本轨伸缩、尖轨锁定的结构。（）

A、对

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A. 对

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A. 4

B. 5

C. 8

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无砟道床对Ⅰ级伤损应做好记录，对Ⅱ级伤损应列入维修计划并适时进行修补，对Ⅲ级伤损应及时修补。

A. 对

B. 错

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