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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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60kg／mAT弹性可弯尖轨固定型辙叉12号道岔直向允许通过速度为( )km／h。

A、80

B、100

C、120

D、160

答案：C

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原平工务段线路工修规

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采用小型养路机械进行线路维修作业时，可根据线路状态重点起道，全面捣固。（）

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υmax≤80 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速45 km/h轨距的标准为( )mm。

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线路设备大修施工实行安全监督制度，负责设备管理的工务段，必须派人常驻施工工地，加强与施工单位的联系，相互配合，密切协作，协助检查施工进度和施工质量。( )

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钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理。( )

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尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：曲尖轨为（）mm。

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道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（）mm。

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混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度 )达到失效标准。

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υmax≤120km/h的线路，钢轨波浪形磨耗谷深度超过（）mm，达到轻伤标准。

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钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应根据需要使用任意长度短轨调整钢轨接头位置。( )

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线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以( )为主，日常维修以状态修为主。

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多选题

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原平工务段线路工修规

60kg／mAT弹性可弯尖轨固定型辙叉12号道岔直向允许通过速度为( )km／h。

A、80

B、100

C、120

D、160

答案：C

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采用小型养路机械进行线路维修作业时，可根据线路状态重点起道，全面捣固。（）

A. 对

B. 错

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υmax≤80 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速45 km/h轨距的标准为( )mm。

A. +8，-4 mm

B. ±8 mm

C. +12，-6mm

D. +19，-9mm

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线路设备大修施工实行安全监督制度，负责设备管理的工务段，必须派人常驻施工工地，加强与施工单位的联系，相互配合，密切协作，协助检查施工进度和施工质量。( )

A. 对

B. 错

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钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：曲尖轨为（）mm。

A. 142

B. 152

C. 160

D. 180

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道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（）mm。

A. 1435

B. 1437

C. 1439

D. 1450

点击查看答案

混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度 )达到失效标准。

A. 1/3

B. 1/2

C. 1/4

D. 1/5

点击查看答案

υmax≤120km/h的线路，钢轨波浪形磨耗谷深度超过（）mm，达到轻伤标准。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 1.5

点击查看答案

钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应根据需要使用任意长度短轨调整钢轨接头位置。( )

A. 对

B. 错

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线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以( )为主，日常维修以状态修为主。

A. 周期修

B. 集中修

C. 计划修

D. 机械修

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