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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过() mm，且深度超过6mm达到辙叉重伤标准。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

原平工务段线路工修规

υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )。

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基本轨垂直磨耗，60kg／m及以上钢轨，在其他站线上超过（） mm,应及时修理或更换。

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大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外。其顺坡率为：允许速度不大于120 km／h的线路不应大于()。

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桥上护轨接头螺母应交错安装在钢轨里外侧。（）

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铺设木枕线路半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。( )

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轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺(道岔内专用钢枕除外)。( )

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高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg／m及以上钢轨，在允许速度大于120km／h的正线上超过（） mm，达到辙叉重伤标准。

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钢在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温±10 ℃。( )

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道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定时禁止使用。( )

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线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度不大于120 km/h线路不应小于冻起高度的（）倍。

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原平工务段线路工修规

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过() mm，且深度超过6mm达到辙叉重伤标准。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )。

A. +3，-4 mm

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B. 1‰

C. 2‰

D. 3‰

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桥上护轨接头螺母应交错安装在钢轨里外侧。（）

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A. 对

B. 错

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A. 6

B. 8

C. 10

D. 11

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A. 对

B. 错

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道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定时禁止使用。( )

A. 对

B. 错

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线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度不大于120 km/h线路不应小于冻起高度的（）倍。

A. 200

B. 400

C. 600

D. 1200

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