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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度不大于120km／h其他线路上长度超过15 mm，且深度超过（）mm达到辙叉轻伤标准。

A、2

B、2.5

C、3

D、3.5

答案：C

原平工务段线路工修规

护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于( )mm

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工务段应对施工全过程进行监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权责令其停止施工。

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缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上，有砟桥跨度不大于16m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以内。( )

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线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度在困难地段可以低于原线路标准。( )

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使用大型养路机械进行线路维修前，工务段应向施工单位提供有关线路技术资料。( )

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高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg／m及以上钢轨，在其他站线上超过（）mm达到辙叉重伤标准。

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温度应力式无缝线路，固定区长度不得短于( ) m。

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成段全断面破底清筛、成段边坡清筛，应采用大型养路机械施工，并应间隔安排施工天窗。（）

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断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外，且能加固时，处理方法和放行列车条件同钢轨折断处理。（）

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线路设备状态评定标准规定，道床翻浆冒泥每延长( )时，每处扣4分。

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原平工务段线路工修规

高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度不大于120km／h其他线路上长度超过15 mm，且深度超过（）mm达到辙叉轻伤标准。

A、2

B、2.5

C、3

D、3.5

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工务段应对施工全过程进行监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权责令其停止施工。

A. 对

B. 错

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缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上，有砟桥跨度不大于16m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以内。( )

A. 对

B. 错

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线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度在困难地段可以低于原线路标准。( )

A. 对

B. 错

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使用大型养路机械进行线路维修前，工务段应向施工单位提供有关线路技术资料。( )

A. 对

B. 错

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高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg／m及以上钢轨，在其他站线上超过（）mm达到辙叉重伤标准。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 11

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温度应力式无缝线路，固定区长度不得短于( ) m。

A. 50

B. 70

C. 80

D. 100

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成段全断面破底清筛、成段边坡清筛，应采用大型养路机械施工，并应间隔安排施工天窗。（）

A. 对

B. 错

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断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外，且能加固时，处理方法和放行列车条件同钢轨折断处理。（）

A. 对

B. 错

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线路设备状态评定标准规定，道床翻浆冒泥每延长( )时，每处扣4分。

A. 3m

B. 5m

C. 10m

D. 15m

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