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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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连接曲线超高不应大于() mm，顺坡不应大于2‰。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

原平工务段线路工修规

换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。( )

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160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到轻伤标准。

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无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃。

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路基及其排水、防护和加固设备，应符合《铁路线路大修维修规则》的规定，并保持稳固和完好状态。( )

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大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。( )

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160 km/h≥υmax＞120km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过( )时判为轻伤。

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线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧，在双线上各设于本线列车运行方向右侧。( )

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的计划维修标准为( )mm。

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基本轨垂直磨耗，50kg／m及以下钢轨在其他站线上超过（）mm,应及时修理或更换。

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有砟道床，正线无缝线路（υmax≤160km／h）道床顶面宽度为（）m。

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多选题

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原平工务段线路工修规

连接曲线超高不应大于() mm，顺坡不应大于2‰。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

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换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。( )

A. 对

B. 错

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160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到轻伤标准。

A. 0.3

B. 0.5

C. 0.8

D. 1

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无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

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路基及其排水、防护和加固设备，应符合《铁路线路大修维修规则》的规定，并保持稳固和完好状态。( )

A. 对

B. 错

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大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。( )

A. 对

B. 错

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160 km/h≥υmax＞120km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过( )时判为轻伤。

A. 1mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 7mm

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线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧，在双线上各设于本线列车运行方向右侧。( )

A. 对

B. 错

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的计划维修标准为( )mm。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

点击查看答案

基本轨垂直磨耗，50kg／m及以下钢轨在其他站线上超过（）mm,应及时修理或更换。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

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有砟道床，正线无缝线路（υmax≤160km／h）道床顶面宽度为（）m。

A. 2.9

B. 3.0

C. 3.4

D. 3.5

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