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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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道岔护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于（）mm。

A、40

B、42

C、46

D、65

答案：D

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曲线未被平衡欠超高困难情况下不应大于( )mm 。

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无缝道岔设3对观测桩，在间隔铁或限位器处设1对，在岔头、岔尾处各设1对。( )

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钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过（）Mt通过总质量。

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无缝线路应力放散和调整施工前，应制订施工计划及安全措施，组织人力，备齐料具，充分作好施工准备。( )

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速120 km/h水平的标准为( )mm。

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竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，必要时可以侵入道岔及无砟桥梁上。( )

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劈裂的木枕，即为废枕，不能修理再用。（）

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的计划维修标准为( )mm。

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警冲标应设在会合线路两线间距为( )的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。

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线路设备大修施工必须编制季度和月度施工计划。（）

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原平工务段线路工修规

道岔护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于（）mm。

A、40

B、42

C、46

D、65

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曲线未被平衡欠超高困难情况下不应大于( )mm 。

A. 75

B. 85

C. 90

D. 110

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无缝道岔设3对观测桩，在间隔铁或限位器处设1对，在岔头、岔尾处各设1对。( )

A. 对

B. 错

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钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过（）Mt通过总质量。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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无缝线路应力放散和调整施工前，应制订施工计划及安全措施，组织人力，备齐料具，充分作好施工准备。( )

A. 对

B. 错

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速120 km/h水平的标准为( )mm。

A. 8

B. 12

C. 14

D. 16

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竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，必要时可以侵入道岔及无砟桥梁上。( )

A. 对

B. 错

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劈裂的木枕，即为废枕，不能修理再用。（）

A. 对

B. 错

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的计划维修标准为( )mm。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

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警冲标应设在会合线路两线间距为( )的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

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线路设备大修施工必须编制季度和月度施工计划。（）

A. 对

B. 错

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