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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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道岔导曲线可根据需要设置（） mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

A、3

B、5

C、6

D、10

答案：C

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垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过20mm，抬起高度不得超过( )，两台起道机应同起同落。

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限速管理值为保证列车运行平稳性和舒适性，需立即限速并进行整修的质量管理标准。（）

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曲线未被平衡欠超高不应大于（）mm 。

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可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持( )N·m。

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υmax＞160km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过( )且深度超过3mm时判为重伤。

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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于( )m，困难条件下不应小于6m。

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线路上冻起高度超过( )mm时，两端顺坡之间应有不短于10m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。

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12.5m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。( )

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速80km/h高低的标准为( )。

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线路设备维修项目原则上按（）结果安排修理。

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多选题

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原平工务段线路工修规

道岔导曲线可根据需要设置（） mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

A、3

B、5

C、6

D、10

答案：C

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垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过20mm，抬起高度不得超过( )，两台起道机应同起同落。

A. 30mm

B. 50mm

C. 65mm

D. 80mm

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限速管理值为保证列车运行平稳性和舒适性，需立即限速并进行整修的质量管理标准。（）

A. 对

B. 错

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曲线未被平衡欠超高不应大于（）mm 。

A. 65

B. 75

C. 80

D. 90

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可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持( )N·m。

A. 500

B. 700

C. 700～900

D. 900

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υmax＞160km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过( )且深度超过3mm时判为重伤。

A. 15mm

B. 20mm

C. 25mm

D. 30mm

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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于( )m，困难条件下不应小于6m。

A. 7.5

B. 8

C. 12.5

D. 25

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线路上冻起高度超过( )mm时，两端顺坡之间应有不短于10m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

点击查看答案

12.5m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。( )

A. 对

B. 错

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速80km/h高低的标准为( )。

A. 8

B. 9

C. 15

D. 19

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线路设备维修项目原则上按（）结果安排修理。

A. 设备检查

B. 状态评价

C. 线路通过总重

D. 线路修理周期

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