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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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直线型尖轨道岔，尖轨长度6250～7700mm以下尖轨尖端轨距为()mm。

A、1437

B、1445

C、1450

D、1453

答案：C

原平工务段线路工修规

线路设备修理的基本任务是通过科学合理和( )的维修策略，保持和恢复线路设备安全性、可靠性。

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为( )mm。

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跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于300m。( )

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调节器养护维修作业时不得对基本轨、尖轨和其所焊联的钢轨进行张拉或顶推作业。
。( )

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正线钢轨大修应采用60kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路，正线允许速度160km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路；不满足铺设无缝线路条件的地段，可铺设标准长度钢轨。( )

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防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面不应小于( )，防爬支撑应与轨枕密贴。

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木枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km／h的线路，其厚度不足( ) mm，其他线路不足100mm达到失效标准。

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道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（）mm。

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线路设备大修施工实行安全监督制度，负责设备管理的工务段，必须派人常驻施工工地，加强与施工单位的联系，相互配合，密切协作，协助检查施工进度和施工质量。( )

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大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。( )

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(

多选题

)

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原平工务段线路工修规

直线型尖轨道岔，尖轨长度6250～7700mm以下尖轨尖端轨距为()mm。

A、1437

B、1445

C、1450

D、1453

答案：C

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线路设备修理的基本任务是通过科学合理和( )的维修策略，保持和恢复线路设备安全性、可靠性。

A. 安全

B. 超前

C. 经济

D. 适中

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为( )mm。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 11

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跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于300m。( )

A. 对

B. 错

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调节器养护维修作业时不得对基本轨、尖轨和其所焊联的钢轨进行张拉或顶推作业。
。( )

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面不应小于( )，防爬支撑应与轨枕密贴。

A. 80cm2

B. 100cm2

C. 120cm2

D. 140cm2

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木枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km／h的线路，其厚度不足( ) mm，其他线路不足100mm达到失效标准。

A. 140

B. 160

C. 180

D. 200

点击查看答案

道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（）mm。

A. 1435

B. 1437

C. 1439

D. 1450

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A. 对

B. 错

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大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。( )

A. 对

B. 错

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