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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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曲线正矢容许偏差经常保养管理值（350＜R≤450m）正线及到发线，圆曲线正矢连续差为（）mm。

A、8

B、10

C、12

D、14

答案：B

原平工务段线路工修规

υmax≤80 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为( )mm。

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线路设备大修以周期修为主，日常维修以状态修为主。( )

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有砟道床，轨底处道床顶面应低于轨枕顶面( )mm。

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υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为( )mm。

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允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于5‰，应设置竖曲线。( )

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允许速度大于160km/h的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。( )

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调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过( )mm。

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

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无砟道床分为双块式、轨枕埋入式和弹性支承块式无砟道床等。( )

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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于( )mm应及时修理或更换。

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原平工务段线路工修规

曲线正矢容许偏差经常保养管理值（350＜R≤450m）正线及到发线，圆曲线正矢连续差为（）mm。

A、8

B、10

C、12

D、14

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υmax≤80 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为( )mm。

A. 6

B. 11

C. 13

D. 14

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线路设备大修以周期修为主，日常维修以状态修为主。( )

A. 对

B. 错

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有砟道床，轨底处道床顶面应低于轨枕顶面( )mm。

A. 10～20

B. 20～30

C. 20～40

D. 15～25

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υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为( )mm。

A. +3，-3 mm

B. ±3 mm

C. +6，-4mm

D. +7，-4 mm

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允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于5‰，应设置竖曲线。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

允许速度大于160km/h的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过( )mm。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

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无砟道床分为双块式、轨枕埋入式和弹性支承块式无砟道床等。( )

A. 对

B. 错

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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于( )mm应及时修理或更换。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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