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原平工务段线路工修规

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原平工务段线路工修规

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曲线未被平衡欠超高困难情况下不应大于( )mm 。

A、75

B、85

C、90

D、110

答案：C

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原平工务段线路工修规

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允许速度大于160 km／h的线路，坡度代数差不小于( )时，应设置圆曲线型竖曲线。

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用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断，严禁使用乙炔切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。( )

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无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在( )N·m。

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道口应根据铁路沿线交通运输的具体情况合理设置，并优先考虑设置平面交叉。( )

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左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h以上线路大于( )℃必须做好放散或调整工作。。

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采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可安装防爬设备。( )

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施工单位应建立健全各种施工、运输和装卸机械的管理制度，加强设备台账和技术档案的管理，实行( )，严格执行设备检修保养制度，保证配件储备，提高设备完好率。

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矫直钢轨后用1 m直尺测量，允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm。

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线路设备修理分为线路设备( )。

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在直线上顺坡的超高，无缓和曲线时不应大于( ) mm。

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原平工务段线路工修规

曲线未被平衡欠超高困难情况下不应大于( )mm 。

A、75

B、85

C、90

D、110

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允许速度大于160 km／h的线路，坡度代数差不小于( )时，应设置圆曲线型竖曲线。

A. 0.7‰

B. 1‰

C. 2‰

D. 3‰

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用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断，严禁使用乙炔切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。( )

A. 对

B. 错

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无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在( )N·m。

A. 60～80

B. 80～150

C. 120～150

D. 700～900

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道口应根据铁路沿线交通运输的具体情况合理设置，并优先考虑设置平面交叉。( )

A. 对

B. 错

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左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h以上线路大于( )℃必须做好放散或调整工作。。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

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采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可安装防爬设备。( )

A. 对

B. 错

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施工单位应建立健全各种施工、运输和装卸机械的管理制度，加强设备台账和技术档案的管理，实行( )，严格执行设备检修保养制度，保证配件储备，提高设备完好率。

A. 岗位责任制

B. 领导负责制

C. 专人负责制

D. 集体责任制

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矫直钢轨后用1 m直尺测量，允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 2

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线路设备修理分为线路设备( )。

A. 综合维修和临时补修

B. 维修和保养

C. 大修和维修

D. 经常保养和紧急抢修

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在直线上顺坡的超高，无缓和曲线时不应大于( ) mm。

A. 8

B. 10

C. 15

D. 25

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